Presentamos a la startup MOVIRO, que desarrolla agentes de dispatching para la recogida de residuos: un software que planifica y reoptimiza continuamente las rutas para que las empresas de gestión de residuos operen de forma más eficiente y con recorridos más densos.
¿Qué problema aborda vuestra startup y qué solución propone?
La logística de recogida de residuos es operativamente compleja y sigue estando poco atendida por el software moderno. Las empresas gestoras deben coordinar flotas mixtas, volúmenes diarios de pedidos variables, múltiples puntos de descarga y franjas horarias ajustadas, y aun así muchas continúan planificando las rutas manualmente o con herramientas estáticas y poco flexibles. El resultado son rutas con una densidad insuficiente y poca capacidad para absorber pedidos de última hora.
MOVIRO va más allá de la optimización clásica de rutas: desarrollamos agentes de dispatching que realizan de forma continua las tareas de un despachador humano: aceptar pedidos, asignarlos al vehículo y al día adecuados, incorporar solicitudes de última hora y volver a planificar cuando cambian las condiciones.
Buena parte de la dificultad reside en las restricciones del mundo real, como determinar qué tamaños de contenedores pueden apilarse y combinarse en un mismo camión. Es un problema algorítmico realmente complejo, y precisamente ahí está nuestra fortaleza.
¿Cómo y por qué comenzasteis esta aventura emprendedora? ¿Algún consejo para futuros emprendedores?
Nuestro equipo principal estuvo entre los primeros empleados del operador de ride-pooling MOIA, donde pasamos años desarrollando sistemas de routing y dispatching a gran escala. Queríamos trasladar esa experiencia a una industria en la que los problemas operativos son muy reales y el software lleva décadas de retraso, y la recogida de residuos encajaba perfectamente.
Mi consejo: para una startup, encontrar un mercado con una necesidad fuerte y todavía no cubierta es una de las mejores oportunidades que existen. Cuando el problema es evidente y las herramientas actuales se quedan claramente cortas, puedes dedicar tu energía a resolverlo en lugar de intentar convencer a los demás de que existe.
Y es fundamental mantenerse cerca de las personas que hacen el trabajo en el día a día: las restricciones complejas del mundo real suelen ser precisamente donde se encuentra el mayor valor.
¿Cómo esperáis que evolucione el sector? ¿Y cuáles son vuestras expectativas para la startup?
El sector está evolucionando desde una planificación estática hacia operaciones dinámicas gestionadas por agentes: agentes de dispatching capaces de reaccionar a datos en tiempo real, en lugar de generar un plan que ya ha quedado desactualizado a media mañana.
La disponibilidad creciente de datos procedentes de sensores y sistemas telemáticos —como sensores de nivel de llenado o telemática de vehículos— hará que la recogida realmente basada en la demanda se convierta en la norma.
Para MOVIRO, el objetivo a corto plazo es demostrar un valor de negocio claro en operaciones reales: rutas más densas, menos vehículos y menos trabajo manual, y evolucionar desde la prueba de concepto hasta un uso productivo diario.
A largo plazo, queremos convertirnos en la capa de dispatching sobre la que las empresas de recogida de residuos construyan toda su planificación.
¿Hay algún próximo desarrollo que os gustaría compartir con otras startups?
Actualmente estamos desarrollando una prueba de concepto con Buhck Group, una empresa alemana de gestión de residuos.
Lo más prometedor es que nuestros primeros resultados ya superan su referencia actual: utilizando datos reales, nuestro motor consiguió atender los mismos pedidos con un número claramente menor de vehículos que la planificación manual utilizada actualmente.
A partir de aquí, el siguiente paso será que los equipos de dispatching utilicen nuestros planes diarios en una instalación operativa real y, posteriormente, avanzar hacia una integración automatizada dentro de sus procesos.
¿En qué ámbitos os gustaría colaborar con otras startups, empresas u organizaciones?
Lo más valioso para nosotros es colaborar con empresas de recogida de residuos dispuestas a desarrollar un piloto y compartir datos operativos, porque es ahí donde nuestra solución puede demostrar realmente su valor.
También nos interesa colaborar con proveedores de sensores y telemática, ya que estos datos alimentan directamente sistemas de dispatching más inteligentes, así como participar en consorcios donde nuestra experiencia en optimización pueda complementarse con socios que aporten acceso al sector o conocimiento y credibilidad dentro de la industria.
¿Podríais contarnos vuestra experiencia con la Open Call organizada por TheCircularLab, en la que participasteis como finalistas en junio de 2026?
Samuel Alonso, de Ecoembes, se puso en contacto con nosotros después de vernos presentar nuestro proyecto en Tomorrow Mobility y nos invitó a participar.
Ser seleccionados como finalistas entre un amplio grupo internacional supuso una validación muy importante, especialmente viniendo de una organización tan cercana al sector de los residuos.
La final en España fue una gran oportunidad para presentar nuestro proyecto, conocer a otros fundadores del ecosistema de la economía circular y descubrir cómo distintos equipos de todo el mundo están abordando los retos relacionados con los residuos.
La posibilidad de realizar un piloto remunerado con una empresa de la red de Ecoembes es exactamente el tipo de oportunidad que ayuda a una startup joven a transformar un concepto en un impacto demostrado.